自動車は受注残を多く抱えていることもあり、部品不足が解消すれば、従来のような割引のコストを掛けず、定価販売にシフトしていくだろう。素管を供給する高炉も製造拠点を再編し、量より価格の姿勢を鮮明にしている。ＳＤＧｓもあり大量消費時代は終わり、われわれ引抜鋼管メーカーも量を求めることができなくなった。　大手ユーザーはコロナ禍でサプライチェーンが停...