日本製鉄は、引張強度が２ギガパスカルと１・３ギガパスカルの２種類のホットスタンプ材を接合したテーラードブランク（ＴＷＢ）構造の自動車用鋼板を開発した。センターピラー向けで、部品重量を２９％軽量化できる。従来のＴＷＢ鋼板で課題だった溶接部の継手強度を高めたのが特徴で、すでに実車向けに適用を開始した。　同社が１３日に開いた自動車の軽量化ソリュー...