トヨタ自動車が長年継続してきた「管理自給」の調達スタイルを「材料支給」に改めようとする動きが、徐々に具体化してきた。鋼材需給が慢性的にタイト化し、支給価格に連動した自給圏の価格形成（集購連動）が難しい。ＥＶにより、クルマ作りも大きく変わる。集購の「制度疲労」も進む中、より大胆な仕切り直しが必要になってきた。しかし、支給化によってマイナス影響が...