日本製鉄は、自動車用の鋼製構造部品で、従来に比べ部品点数を大幅に削減できる加工技術を開発した。独自のホットスタンプ（熱間成形）技術を活用し、車体の軽量化につながる超ハイテン（高張力鋼板）材による一体成形部品を実現した。車体下部に使うリアアンダーモジュールの場合、部品点数は従来の１９から２へと大幅に削減できる。車体部品をめぐっては、アルミダイカ...